新租務法實施至今，市場仍未適應租約「認筆跡」一環，普遍業主表現被動，甚至拒絕辦理。據了解，業主拒「認筆跡」，一方面是怕麻煩，另一方面是不想報稅。作為中介人，我們並不建議這樣處理，因隨時令業主在租賃上任人魚肉。

近月遇到一宗車位買賣，賣方正將車位出租，但一年前原租約到期後，因業主怕麻煩，讓租客以「自動續租」方式續租，只口頭協議租金調升，沒有簽訂新租約或續租協議。於買賣溝通時，買方得知租賃情況，對租賃存在擔心，要求車位交吉轉手，唯經賣方多次與其租客磋商，亦不能終止租約或簽訂新租賃文件，而買方擔心購買後要待原租約滿三年才能收回車位，期間亦難以加租，結果交易告吹，買方轉投另一車位。事此令賣方驚覺目前之租賃狀況對其出售十分不利，影響其物業銷路。

今年2月1日起，所有違例泊車的拖車及鎖車將會劃一收費，電單車750元，私家車1,500元。 此法目標是清理行人路及其他非停車位的違泊車輛，雖然沒有說明，但客觀對象很清晰是電單車輛違泊。

公共停車位違例停泊的鎖車及拖車費自2017年起採用新收費，政府月初宣佈，由2月1日開始，所有違例泊車的拖車及鎖車將會劃一收費。

新的一年，大家考慮如何令資金增值，車主及車位業主特別關心車位的價格如何？行政長官崔世安上月罕有預告短期內再「加辣」，消息一出，即有車位業主封盤不售，原因擔心出售後，新辣招會提高物業首期，令其難以再入市，被迫持現金貶值。自2012年10月特別印花稅延伸至車位後，每次調控均影響車位價格上升，因其直接或間接令供應減少，車位市場早已視辣招為加價訊號。

美國聯儲局自2015年12月展開新一輪加息周期，至今已累計加息5次，合共1.25厘，澳門銀行雖未有跟隨，但加息壓力越來越大，香港評論主調提醒買家留意供款負擔增加，謹慎入市，但於自置物業比率高達85.5%的澳門來說，似乎不夠全面，「加息」是入市警號還是最後召集?

澳門人自置物業比率高達85.5%，普遍業主會以投資為目的購買額外物業，讓資金保持增值，所謂「錢搵錢」。 物業投資最大的好處是可借用他人的資金來投資，投資者只需支付首期，銀行會為投資提供按揭。投資澳門物業時，有幾項事情要注意，才能做出精明的選擇，尤其在目前樓控「辣招」措施之下。

上文提及因颱風關係，水浸車位售價有機會下調，存在投資價值，但當購買水浸車位時，需留意以下四點，避免中伏。

「天鴿」風災令本澳地庫停車場人人敬而遠之，不論租售均銷情淡靜，租賃均轉向地面車位，租賃市場出現兩極化的現象，此事前文已說明。目前車位買賣市場偏淡，因風災對各階層的市民造成不同程度的影響，最直接的，各區十多個停車場共浸毀數千車輛，令使用層面的需求驟然下降；間接方面，部分投資者於其他投資上遭遇損失，例如商業店舖被水浸破壞，貨物損失慘重，需時裝修回復，投資意欲減低。以上問題屬短暫影響，預計市場數月可以消化。

「天鴿」風災至今已兩個月，市場大致回復平靜，本次風災對市場來說確是傷亡慘重，尤其是澳門半島，水浸災害程度本澳前所未有，半島沿海各區大受影響，範圍遍及關閘、筷子基、林茂堂、青洲、沙梨頭、雅廉訪及提督馬路至下環一帶。