城市急速發展，車位難求。○九年有公司開設車位租售中介服務，業務量年增長兩三成。政府去年推出“特別印花稅＂後，車位成交雖急跌，租賃卻增長一倍。該公司看好內地、香港車位市場，去年籌備進軍內地，最近成功取得營業牌照，現正着手籌備香港辦公室。

車位皇總經理陳力旗表示，早年曾從事地產中介，賭權開放後越來越多人買車，車位變得緊張。車位與住宅買賣手續相若，但住宅佣金較高，故較多人做。眼見車位難求，曾走遍十多間地產中介、花了很長時間才找到車位，遂感到車位租售業務空間大。憑着對本地中介業務的認識，陳力旗○九年創立租售車位中介公司。

專門設交易系統省時

該公司專注車位交易，建立專門的車位資料管理系統，定期更新，並與地產中介、業 主保持溝通，車位資料保持“新鮮＂，現已收集逾2,000個租賃買賣的私家車位，約500 個電單車位。交易流程為車位而設，加快交易時間，一般地產中介處理有關手續約一星 期，該公司最快不到一天完成租賃交易。公司員工十多人，負責門市和行政工作。

該公司與地產中介合作，促成交易再分成。車位交易佣金買賣雙方各1%，租賃佣金 則租客支付相當於一個月租金，業主約半個月。每月收入尚算理想，政府去年推出“特 別印花稅＂前，每年約增長10-30%，現時業務有了變化，買賣較浮動。租賃則較政策 推出前，大幅增長一倍，過去每月約25宗增至現時40-50宗。

專門設交易系統省時

珠海、廣州交通擠塞，政府整治交通、管制車輛，車位需求必增。該公司去年初籌備 拓展內地市場，但因視為外資企業，手續繁複，要多個部門審批和驗資等，開展中介業 務更需經省級批示。折騰一年後，近期才正式發出營業執照，開始內地業務。

現在珠海和廣州已設有辦公室，收集逾千個車位，正籌備香港辦公室的前期工作。經 歷了內地開設公司的繁複手續後，建議特區政府針對向外發展中小企提供扶助政策，如 免息貸款、銀行融資擔保等，協助中小企“走出去＂。

未來希望可以擴大市場，計劃一年內在氹仔開設分店，並持續發展內地及香港市場。 同時，該公司快將推出“租賃先收計劃＂，提早收集放租業主和租戶資料和意向，提早 物色配對。並利用互聯網公開買賣、租賃紀綠，車位售價和租金一目了然，提高訊息透 明度。

車位售價幾級跳

陳力旗表示，本地車位市場自賭權開放後翻天覆地，近年政府亦推出多項措施整治交通，改變車主經常違例泊車的習慣，帶動車位升值。

賭權開放前，黑沙環區一個車位約5萬元，○九年時升至約30-40萬，現今已升至80萬。近年政府推出關鍵性政策，包括《道路交通法》實施，大力執行違例泊車，改變車主經常違例泊車的習慣，車位需求急升；政府考慮增加公共停車場收費，各區車位價格亦急升，政府考慮及試行街道電單車泊位收費，電單車位價格由○九年2-3萬元升至現時10-20萬，升幅2-3倍。

不過，政府去年推出“特別印花稅＂後物業市場急速冷卻，炒家紛紛離場，買賣交投瞬即下跌7成，加上各地擔心歐債危機，影響投資氣氛。車位市場有需求，租務亦有支持，車位售價難以回落。同時，銀行收緊車位按揭成數，一○年時貸款可達8成，現時一般只有約6成，窒礙買家購買意慾，公司業務遂轉以租賃為主。

早期登記不清難改變

澳門登記制度主要針對住宅，大部分車位登記不清晰。早期住宅大廈政府只簡單記錄 有多少層停車場，沒有記錄車位數量，而且停車場在物業登記局只有一個大業權人，小 業主購買此類車位時無法於政府登記造契，稱為“無契車位＂。購買“無契車位＂只能 以私文書方式簽署買賣合約，不能在物業登記局登記業權，交易時查證業權比較困難。

較後期落成的大廈停車場，政府雖有數量登記，但沒有車位號碼，故透過物業登記局 的物業登記證明書只能知道業主在停車場擁有多少個車位，車位號碼及位置無法得知， 這類車位稱為“份數車位＂。近年落成的大廈車位有較清晰的登記。

政府要重新記錄早期住宅停車場的車位數量和位置非常困難，牽涉問題亦非常大，如 計算樓層承受力等，唯有待市場逐步淘汰。

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