本報記者泛音綜合報道 車位皇總經理陳力旗表示，本地車位市場自賭權開放後翻天覆地，近年政府亦推出多項措施整治交通，改變車主經常違例泊車的習慣，帶動車位升值。

賭權開放前，黑沙環區一個車位約五萬元，零九年時升至約三十至四十萬，現今已升至八十萬。近年政府推出關鍵性政策，包括《道路交通法》實施，大力執行違例泊車，改變車主經常違例泊車的習慣，車位需求急升；政府考慮增加公共停車場收費，各區車位價格亦急升，政府考慮及試行街道電單車泊位收費，電單車位價格由零九年二至三萬元升至現時十至二十萬，升幅二至三倍。不過，政府去年推出“特別印花稅”後物業市場急速冷卻，炒家紛紛離場，買賣交投瞬即下跌七成，加上各地擔心歐債危機，影響投資氣氛。車位市場有需求，租務亦有支持，車位售價難以回落。同時，銀行收緊車位按揭成數，一零年時貸款可達八成，現時一般只有約六成，窒礙買家購買意慾，公司業務遂轉以租賃為主。

租金續升支持價位

過年前雖有部分車位業主急於套現，但大部分業主仍“企定”，交投“膠着”。展望今年，由於車多位少，加上早前車位售價上升較快，預計今年車位租金將保持百分之二十至三十的升幅，售價升幅則為百分之三至五，相信在租金追上後將有助支持售價再上升。    
   陳力旗表示，目前車位買賣成交量較去年推出特別印花稅前，跌近七成，但租賃則升近倍，目前以租賃為主。礙於歐債危機仍未解決，澳門是外向型經濟社會，倘鄰近地區的物業市場下跌，本澳難免會受波及。預計一旦歐債危機“爆煲”，本地車位成交將跌百分之十至十五，否則仍繼續“膠着”。不過，縱使歐債危機出現不利因素，按零八年的經驗，由於車位出租率高，料半年甚至幾個月便可回復。若“歐債”仍未解決，有信心年中市場便消化有關消息，故對今年車位買賣和租賃市場偏向樂觀。

年內加租幅度明顯

他指出，過年前部分業主急住套現，約六成業主願意減價約百分之五至八。“年關”過後，售價已全部回升，個別業主甚至將氹仔車位售價，由過年前五十萬加至現時的五十八萬，但大部分業主仍“企定”。另外，近期業主加租的幅度明顯增加，由以往每次續租加五十元左右，增加至目前的兩百至三百元，加幅約百分之二十至三十。相信大部分業主都看好後市。展望今年，由於早前車位售價升值較租金快，預計今年租金仍會保持百分之二十至三十的升幅，售價升幅則為百分之三至五，相信在租金追上後將有助支持售價再上升。

另有地產中介表示，本澳車多位少，政府至今仍未有管制車輛入口的措施出台，長遠計，本澳車位市場必然升值。去年初東方明珠附近的車位約七十八萬，目前已升至九十多萬，升幅逾百分之十。再者，雖然目前車位買賣成交量“膠着”，但由於有很多賭廳或大企業經常大批購入新車，進一步增加本地車位的需求。故此，按目前狀況估計今年車位售價可望再升百分之十。

至於氹仔成都街中央公園地下停車場整項工程可於上半年竣工，他認為，由於氹仔賽馬會前地因興建交通樞紐而取消泊位，此消彼長，最多只會帶來短暫心理影響，長遠則影響不大。